สร้างทางจักรยานเฉลิมพระเกียรติ
กรม ทางหลวงชนบท ผนึก อปท.ทุ่ม 1,500 ล้านบาท สร้างเส้นทางจักรยานเฉลิมพระเกียรติ “ธรรมศาสตร์-ชัยนาท” กระตุ้นเศรษฐกิจ ท่องเที่ยว 5 จังหวัด นาย ประศักดิ์ บัณฑุนาค รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า กรมฯได้ร่วมกับกระทรวงคมนาคม กรมทางหลวง องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ใช้งบประมาณ 1,500 ล้านบาท สร้างทางจักรยานเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว 5 ธันวาคม 2558 จากศูนย์บริการการกีฬา มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จังหวัดปทุมธานี-เขื่อนเจ้าพระยา จังหวัดชัยนาท ระยะทางรวม 184.8 กม.โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 59 แล้วเสร็จเปิดให้บริการได้ปลายปี 60 ทั้ง นี้เส้นทางจักรยาน เพื่อสนับสนุนการนำจักรยานมาใช้ในชีวิตประจำวัน รวมถึงส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่ 5 จังหวัด คือ ปทุมธานี พระนครศรีอยุธยา อ่างทอง สิงห์บุรี ชัยนาท ตลอดจนพื้นที่ใกล้เคียง ส่วนแผนสำรวจการสร้างทางรถจักรยานจะแบ่งเป็นในส่วนของกรมทางหลวงชนบท ระยะทาง 124.8 กม.ซึ่งใช้เวลา 36 เดือน ก่อสร้างโดยใช้ผิวจราจรพาราแอสฟัลท์ ส่วนที่เหลือเป็นถนนในความดูแลของกรมทางหลวง ระยะทาง 55 กม.และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ระยะทาง 5 กม. สำหรับ การก่อสร้างเส้นทางจักรยานนั้น รวมถึงปรับปรุงถนนตลอดเส้นทางของโครงการด้วย โดยในส่วนของช่องทางจักรยานนั้น จะแยกช่องระหว่างทางจักรยานกับถนนอย่างชัดเจน โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้งานเป็นสำคัญ รวมทั้งเป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรม สภาพพื้นที่และความต้องการของประชาชนด้วย พร้อมทั้งสร้างจุดพักรถขนาดเล็กทุก 5-10 กม.และจุดพักรถขนาดใหญ่ทุก 15-20 กม.และทุก ๆ กิโลเมตร จะมีป้ายจราจรเพื่อสุขภาพและสัญลักษณ์เพื่อสุขภาพ ได้แก่ หากปั่นจักรยานด้วยความยาว 24 กม.ภายใน 1 ชั่วโมง จะเผาผลาญไขมันได้ 600 กิโลแคลอรี นายประศักดิ์ กล่าวว่า เดือน ส.ค.58 นี้ กรมทางหลวงชนบท จะหารือกับกรมชลประทาน ถึงแนวทางการย้ายแนวถนนและปรับลดระดับถนนบางเส้นทางบริเวณริมคลองชลประทาน ที่มีปัญหาทรุดตัว เพื่อปรับปรุงถนนบางส่วนบริเวณเลียบคลอง มาเป็นช่องทางจักรยาน สำหรับพักผ่อนและการท่องเที่ยวด้วย คาดว่าโครงการนำร่องจะเริ่มได้ที่ คลอง 13-14 (เลียบคลองระพีพัฒน์) เป็นแห่งแรก “พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ได้มีนโยบายให้ กรมฯ และ กรมทางหลวง ปรับวิกฤติให้เป็นโอกาส ด้วยการปรับถนนริมคลองที่ทรุดให้เป็นเลนจักรยาน และให้ขยายแนวถนนไปยังฝั่งพื้นดินมากขึ้น เพราะการสร้างเลนจักรยานเลียบคลอง จะไม่มีการกดทับน้ำหนักมากเท่ากับรถยนต์ หรือรถบรรทุกที่วิ่งสัญจรเลียบคลอง อย่างไรก็ตาม ต้องหารือร่วมกันกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเรื่องเส้นทาง และจุดที่สร้างเลนจักรยานอีกครั้งหนึ่ง ว่าจุดไหนเหมาะสมที่สุด และไม่กระทบกับเส้นทางสัญจรหลักของคนในพื้นที่”
ข้อมูล : http://www.dailynews.co.th/economic/336454 |

Comment
New!

สถาปนิก 68 ทบทวนทิศทาง Past Present Perfect

หากท่านอยู่ในอุตสาหกรรมน้ำมันและปิโตรเคมี ไม่ควรพลาดงานนี้ !! งาน Thailand Oil & Gas Roadshow 2024

สถาปนิก’68 ทบทวนทิศทาง Past Present Perfect

แบรนด์ผลิตภัณฑ์ก่อสร้างชั้นนำกว่า 600 บริษัท ตบเท้าร่วมงานสถาปนิก’67 พร้อมโชว์นวัตกรรมสุดล้ำ
Popular

ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยในการทำงาน

สินค้าส่งออกสำคัญ 10 อันดับแรกของไทย

การส่งกำลังโดยใช้สายพาน

ประเภทสกรูและน็อต อุตสาหกรรม